索尼和本田成立了一家联合电动汽车公司,索尼获得了最多的收入。


索尼和本田已正式签署合资企业,共同成立一家生产电动汽车的公司。 新公司名为“Sony Honda Mobility Inc.”。 话虽如此,索尼在专门成立的汽车制造商中排名第一。

继索尼在 1 月份宣布成立 Sony Mobility, Inc. 之后,该公司还将专注于“移动服务”。

索尼本田移动公司将于今年成立,并计划在 2025 年推出其首款 EV 和“移动服务”的销售。

本田的新闻稿指出:

新公司瞄准本田最先进的环境和安全技术、移动开发能力、车身制造技术和售后服务,以及索尼在成像、传感、电信、网络开发和应用方面的专业知识,积累管理经验. 娱乐技术,新一代的移动感知和移动服务,与消费者和环境紧密相连,并不断发展。

基本上,本田将带来自己的汽车体验,而索尼将带来自己的软件和技术体验。

我们还不知道这辆车的细节,本田和索尼会合作,或者它将在什么平台上建造。 我们甚至不知道它的品牌名称——它是“索尼本田”还是“本田,由索尼提供动力”之类的东西?

在最近的一些历史中,索尼在过去几年中一直在表达其电动汽车的雄心壮志,并在最近三届 CES 会议上展示了其 VISION-S 概念电动汽车。

在索尼的每款概念车产品中,该公司都专注于其娱乐和软件专业知识,以表明其提供比传统汽车制造商更好的技术服务(包括自动驾驶)。 起初,他们的概念似乎是展示这种软件和娱乐技能的工具,并不是要真正努力创造电动汽车。

在上一场秀上,看起来他真的可以制造轿车——和 SUV 的表亲——因为他说他正在“寻找该车的商业发布”,以及一家专注于的新公司。,索尼移动公司。 制成他们的移动性和电动汽车努力。

但在二月份,索尼首席财务官表示,“我们不会自己开始制造电池或汽车”,公司将专注于寻找合作伙伴。

不久之后,索尼和本田签署了一份谅解备忘录,表明他们打算合作。

本田和其他日本汽车制造商在开发电动汽车方面进展缓慢。 尽管他们似乎终于在新任 CEO 和前研发主管 Toshihiro Maibe 的领导下采取了一些行动,但他们仍然落后。

他们宣布,到 2030 年,所有新车型都将实现电动化;但仅限于中国。 在美国,本田仍然步履蹒跚,称对电动汽车的需求仍然不够高——尽管目前每种新的电动汽车车型都受到供应的限制,而不是需求的限制。 他们的第一款大型市场电动汽车 Perlog EV 要到 2024 年才能到达美国,并且将依赖通用汽车的 Ultimate 平台,而不是本田的国内开发平台。

Electrek的采取

我们对这一举措的态度与几个月前签署谅解备忘录时的方式相同。

我一直期待看到索尼凭借 VISION-S 重新振作起来,而且它似乎会一次又一次地发生。 但是,正如我们在汽车首次亮相时所真正想到的那样,看起来他们将专注于技术共享,而不是自己将 VISION-S 带上道路。

就合作伙伴关系而言,我们希望这将有助于让本田投入使用。 由于本田拖了他们的后腿,因此有一个合作伙伴可以帮助他们前进。

但索尼是另一家日本公司,日本公司以其保守的商业惯例而闻名。 尽管索尼是一家科技公司,并且比许多日本公司发展得更快,但日本行业仍然存在一种传统主义,阻碍了他们在电动汽车领域采用新理念。 最近的一份报告警告说,电动汽车的停滞可能会对日本经济造成严重后果。

但索尼本田移动公司的合资企业暗示有意利用日本最大的两家公司(本田排名第 2,索尼排名第 11)的力量,希望他们可以在电动汽车上加入世界其他地区的行列。 我们希望在 2025 年之前看到结果,这还有很长的路要走,但至少是这样。

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