5G C 频段常见问题解答:电话、飞机和发射城市


您最近可能已经看到很多关于 5G 的头条新闻。 显然,您可能有疑问。 为什么 5G 出现在最近的所有头条新闻中? 坐飞机安全吗? 你的手机现在应该太快了吗? 5G不是已经存在多年了吗? 我们有这些问题以及更多问题的答案。

为什么 5G 出现在新闻中?

5G 之后的下一代蜂窝服务 4G LTE 已经出现了几年。 许多 Android 手机率先支持 5G,苹果去年在 2020 年在 iPhone 和 iPad 中引入了 5G 支持。

5G 的新功能是 C 波段频谱,其中包括过去使用的无线电波以及人们过去在后院用于卫星电视的巨大盘子。 FCC(联邦通信委员会)去年清理并拍卖了该频谱以用作 5G 蜂窝服务。

Verizon 和 AT&T 去年在这些无线电频率上花费了 68680 亿美元。 然后,在交通部 (DOT) 的领导下,美国联邦航空管理局 (FAA) 在 5G C 波段频谱投入运营前一个月公布了美国航空公司提出的担忧。

在志愿服务延迟六周后,AT&T 和 Verizon 已从 2022 年 1 月 19 日开始在全国范围内启用 5G C 波段信号塔。 T-Mobile去年还购买了价值数十亿美元的C波段频谱,但要到明年才能使用,而且不是运营商5G网络的骨干。

坐飞机安全吗?

航空公司高管向 FAA 提出的担忧包括篡改 5G C 波段频谱飞机的安全设备的风险。

尤其令人担忧的是,机场附近的 5G C 波段发射塔在降落飞机前会发出最后通牒,这可能会带来潜在危险。 无线电最后通牒用于确定飞行期间地平面的高度,进而通知导航系统和起落架。

当最后通牒数据很重要时,此问题仅适用于着陆期间的低能见度机场。

目前,AT&T 和 Verizon 已同意停止从机场附近的塔台广播 5G C 波段频谱,但 5G 塔台可以从 1 月 19 日开始广播 C 波段频谱。

因此,此时,任何人都不应该担心航空公司在 5G C 频段频谱上的安全。

但飞行的危险是真的吗?

当 AT&T 和 Verizon 最终开始从机场附近的 5G 塔广播 C 波段频谱时会发生什么? FAA 终于在向航空公司提供指导以允许飞机更靠近 5G C 波段发射塔飞行方面取得进展。

5G C 波段频谱是否真的会干扰飞机安全设备,FAA 尚不清楚。

“如果对飞行公众有潜在危险,我们有义务限制相关的飞行活动,直到我们能够证明它是安全的,”FAA 在 5G C 频段上线当天表示。

目前,美国联邦航空局已批准 62% 的美国商船队在 5G C 波段发射塔附近飞行。 这比几天前增加了 45%。 它基于要安装的五个批准的最后通牒之一。 以下是已获准在附近有 5G C 波段发射塔的低洼地区安全降落的飞机名单:

波音 717、737、747、757、767、777 MD-10 / -11 空客 A300、A310、A319、A320、A321、A330、A340、A350、A380

美国联邦航空局尚未批准支线喷气式飞机使用的最后通牒,但监管机构表示目前正在研究这些数据。

我们大概可以预料到一些最后通牒不会被通过。 谁为升级所需设备提供资金可能是该航空公司首席执行官最关心的问题,特别是自去年政府从 C 波段频谱拍卖中筹集了超过 800 亿美元以来。

FAA 也承认 5G C 频段在欧洲已经使用了一段时间,没有任何问题。 总之,美国领空更复杂,航空安全标准更高。 提供的最重要的答案是,美国没有像法国那样推动天线前进以限制干扰的安全标准。

FAA 发布的一份新文件提供了有关此问题进展的更多详细信息。

使用 5G C 频段

好吧,现在是好东西! 5G C 频段频谱何时对您有用? Apple 在所有配备 5G 无线电的 iPhone 上都支持 C 波段。 这包括所有 iPhone 12 和 iPhone 13 型号。

接下来,您需要进入一个您的运营商使用 C 波段频谱和 5G 塔的市场。

在使用 C 波段频谱时,AT&T 用户会在 iPhone 状态栏中看到 5G+ 符号。 截至 1 月 19 日,AT&T 正在奥斯汀、芝加哥、达拉斯/英尺使用 C 波段频谱。 沃思、底特律、休斯顿、杰克逊维尔、奥兰多和南佛罗里达。

当 C 波段频谱可用时,Verizon 用户将在 iPhone 状态栏中看到 5G UW。 Verizon 表示,1,700 个城市的 1 亿多人可以使用 C 波段频谱。 查看 Verizon 覆盖地图,看看您的城市是否包括在内。

5G 承诺更快、更短的数据传输延迟,而 C 波段频谱是 AT&T 和 Verizon 兑现这一承诺计划的关键部分。 如果您对这些运营商的 5G 表现感到失望,那么您应该可以通过 5G + / 5G UW 提高您的期望。

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